Четкий путь вперед благодаря Кировским железнодорожным кранам и CASAR Eurolift
Четкий путь вперед благодаря Кировским железнодорожным кранам и CASAR Eurolift
01 апреля 2018 г.
Даже сегодня, спустя 200 лет после изобретения первого годного к употреблению локомотива, железная дорога продолжает играть решающую роль, когда речь идет о перевозке людей и товаров от А до В. Техническое обслуживание и развитие сети путей имеют фундаментальное значение для бесперебойной работы, поскольку задержки не только раздражают, но и стоят денег. По этой причине 80 лет назад компания Киров в Лейпциге начала разработку железнодорожных кранов. Эти "многозадачность" краны действительно могут быть использованы для множества задач. После аварийных ситуаций они могут забрать локомотивы и вагоны, убить обломки и заменить поврежденные Они также могут быть быстро и надежно использованы для обрезки нависающих деревьев, горбовов горововев горовогой.
В этом момент читатель с предупреждением, несомненно, спросит, почему многие из этих задач не может быть просто выполнено с помощью обычного уличного крана. Ответ заключается в обычном неблагоприятное условиях эксплуатации: часто участок не асфальтированы, нет подъездных дороги или отрезок пути перекрыты туннель или препятствий, такой как опоры, опоры, воздушные провода или сигнальное оборудование. Поэтому нам нужен кран, который идеально подходит для рельсовой среды и обеспечивает следующие характеристики: готовность к быстрому использованию, высокая производительность и исключительная маневренность. Все эти факторы объединены в многоцелевом железнодорожном кране Kirow. Скорость движения до 100 км / ч, и из-за очень короткого времени Кран имеет свой собственный противовес.
Благодаря свой значительный вес и крутящий момент, который в 7 выше раз, чем у стандартного уличные краны, можно безопасно управлять грузы даже при значительном вылете. В то же время, кран’Центр тяжести всегда остается над гусеницами. Геометрический дизайн противовеса для небольших кранов и двойное поворотное кольцо на больших кранах позволяют работать без профилей.
Железнодорожные краны — это устойчивые к вращению канаты CASAR Eurolift. Из-за противоположной конфигурации двойных барабанов, Lang лежал справа и слева. Твердые наконечники DIN 3091 оснащены концевыми соединениями. В зависимости от типа крана, краны шпули между 1 и 4 слоями. В целом, в настоящее время существует 7 различных классов производительности многозадачности. КЦК 100 100 000 человек гомосексуалист гомосексуалист гомо гом Кстати, аббревиатура KRC расшифровывается как "Киров Железнодорожный кран". Самый распространенный диаметр каната на многозадачном расстоянии составляет 24 мм, а длина зависла откаип. В настоящее время около 30 кранов компании CASAR смоа потапита поровом Здесь тоже, "Сделано в Германии" Краны и канаты имеют четкий путь впереди.