Инструкции по установке на палубных кранах
Процесс установки
Наиболее выгодный способ установки стального троса варьируется от крана к крану. Во всех случаях следует выбирать метод, который (по разумной цене) представляет собой минимально возможный риск скручивания или других повреждений веревки. При разматывании троса с подающей катушки податчик должен быть установлен таким образом, чтобы он мог вращаться.
Снятие нового каната со стационарного шкива или невращающегося барабана приводит к перекручиванию каната, и он может быть разрушен во время установки.
Для некоторых кранов рекомендуется сначала уложить старый канат, а затем установить новый. Для других кранов, особенно для более крупных кранов, может быть лучше прикрепить новый канат к старому и натянуть его.
Другим вариантом является использование более тонкого каната в качестве натяжного каната, с помощью которого реальный трос позже втягивается в систему. Этот метод часто используется на новом оборудовании. В любом случае следует тщательно продумать, следует ли протягивать трос через всю систему заправки или сначала его нужно намотать с барабана на барабан, а затем втянуть в систему.
Типичный пример палубного крана
Ниже приведен пример типичного палубного крана, в котором канат натягивается с катушки для каната через шкивы в канавку и наматывается на барабан каната. Необходимо обеспечить, чтобы поверхность каната оставалась чистой и чтобы на смазку каната не попал песок или грязь. Грязный канат может повредить провода при работе над шкивами и значительно снизить эффективность смазки.
Установка новой веревки с использованием старой веревки или более тонкой веревки
Если новая веревка вытянута из старой веревки или из более тонкой веревки, необходимо обеспечить абсолютную надежность соединения между веревками. Также необходимо убедиться, что более тонкая веревка не может вращаться / скручиваться. Например, канаты без вращения должны быть затянуты теми же канатами без вращения или устойчивыми к вращению 4-х прядными канатами. При монтаже канатов, не устойчивых к вращению, необходимо по крайней мере обеспечить, чтобы новые и старые канаты имели одинаковое направление укладки. Во всех случаях полезно установить небольшой вертлюг веревки между концами веревки, чтобы устранить любые возможные скручивания.
Если новая веревка протягивается с помощью использованной веревки, два конца веревки часто блокируются. Такое соединение может передать поворот старого каната, который находится в системе, в новый канат. Этот тип установки может привести к серьезному повреждению нового каната даже до того, как он будет впервые введен в эксплуатацию. Есть еще больше причин, по которым эта процедура очень проблематична: при использовании сварных монтажных проушин они могут иногда перегружаться и ломаться из-за перекручивания.
Крепление концевого соединения каната в фиксированной точке
После того, как канат протянут через протяжку, концевое соединение каната должно быть доведено до фиксированной точки. С помощью цепного тали концевое соединение троса можно подтянуть к фиксированной точке и закрепить там с помощью штифта. Перед закреплением концевое соединение каната можно точно выровнять по фиксированной точке с помощью стального стержня. Стержень должен быть прикреплен к веревке с помощью короткой цепи. Ни в коем случае нельзя захватывать веревку гаечным ключом или плоскогубцами, в противном случае внешние провода будут повреждены.
Включение нового специального троса
После того, как трос был установлен и прежде чем он выполнит свою задачу, несколько проходов нормальной работы должны выполняться при небольшой нагрузке. Новый трос должен быть «встроен», чтобы элементы могли оседать и адаптироваться к фактическим условиям эксплуатации. К сожалению, на практике часто делается полная противоположность этой рекомендации.
Раскручивание установленных канатов
Если нижний блок скручен из-за перегрузок (веревка не работает), неконтролируемых условий работы (диагональное натяжение) или плохих условий установки (изношенные канатные шкивы), перекручивание веревки можно устранить в фиксированной точке. Однако следующая процедура необходима, только если нити каната касаются друг друга. Поворот крюкового блока на 90 ° можно считать нормальным. Для этого снова закрепите трос в концевом соединении с помощью лебедки и ослабьте неподвижную точку.
При ослаблении концевого соединения обратите особое внимание на то, в каком направлении оно закручивается и как часто. При необходимости концевое соединение может быть несколько раз повернуто в направлении вращения с помощью стального стержня. Теперь канат должен быть снова зафиксирован в фиксированной точке, и необходимо выполнить несколько циклов по всей высоте подъема. Как правило, скручивание крюкового блока было значительно уменьшено, однако процесс, возможно, придется повторить снова.
С помощью следующих советов мы хотели бы обратить ваше внимание на некоторые важные моменты для правильного выбора, эксплуатации и технического обслуживания канатов. В дополнение к технической литературе по канатам, национальным и международным стандартам команда verope ® будет рада помочь вам со всеми вопросами, касающимися канатов. Пожалуйста свяжитесь с нами!
Похожие статьи
-
Общие инструкции по установке Со временем все стальные проволочные канаты необходимо будет заменить из-за их ограниченного срока службы, который обычно…