Крановые компоненты

Внимание! Находящаяся ниже статья переведена человеко-машинным способом, поэтому заранее просим прощения за возможные опечатки.

Для получения точной информации присылайте Ваши письма на контактную почту либо звоните: наш телефон в Москве: +7 (499) 134-50, в Новосибирске: меняется в связи с переездом

Барабаны

Барабаны используются для втягивания и хранения стальных канатов. Веревка может быть намотана в однослойную или многослойную намотку. 

Однослойные барабаны могут быть без канавок или иметь спиральную канавку. Шаг барабана обычно равен номинальному диаметру каната + 10%. 

Многослойные барабаны могут быть спиральными или иметь канавку типа Lebus®. В то время как канавки спирального типа имеют постоянный шаг барабана, канавки типа Lebus® показывают на 1/3 окружности барабана шаг 0 ° (означает, что они параллельны фланцу), за которыми следуют канавки барабана, которые наклонены на 3 ° примерно на 1/6 окружности барабана. Канавки типа Lebus® обычно имеют шаг примерно номинального диаметра каната плюс 4% или плюс 5%.

Крановые компоненты

Гибкость и радиальная стабильность стального троса и отношение D / D барабана являются важными факторами, влияющими на качество намотки.

Чтобы избежать скручивания троса проволокой по барабану, следует соблюдать правило барабана. Правый барабан должен работать с левой веревкой для укладки, левый барабан должен работать с правой веревкой для укладки.

В многослойных барабанах направление барабана меняется с каждым слоем. Здесь направление укладки стального троса должно быть выбрано в соответствии с направлением рифления (для левой руки должна быть веревка для правой руки, а для правой руки — для левой), или направление для укладки: стальная проволочная веревка должна быть выбрана для наиболее используемого слоя барабана (см. также стр. 52 и 53). 

Пучки

Снопы используются для изменения направления стального троса. При входе в шкив стальная проволочная веревка будет согнута и подвергнута половине цикла изгиба. Покидая шкив с другой стороны, секция каната будет выпрямлена и, таким образом, подвергнется еще одной половине цикла изгиба.

Диаметр шкива часто измеряется как кратное диаметру веревки, отношение D / D. Отношение AD / d 20 означает, что диаметр шкива (измеренный от центрального каната до центрального каната, см. Рисунок 73 ) в 20 раз больше номинального диаметра каната. Диаметр протектора здесь составляет 19 x d.

Усталостный срок службы стального троса будет увеличиваться с увеличением отношения D / D (см. Рис. 53 , стр. 32).

Крановые компоненты рисунок 73: диаметр шкива

ISO 16625 допускает углы канавок от 30 ° до 60 ° ( рисунок 72 ). Для DIN15061 требуются углы канавки не менее 45 °, в соответствии с британским стандартом 6570 углы канавки составляют 52 °. 

Если веревка проходит через шкив под углом флотилии, она скатывается по фланцам и скручивается. Испытания показали, что величина скручивания, вносимого в канат, является функцией угла канавки: чем больше угол канавки, тем меньше будет перекручивание.

Диаметр стального троса может измерять до номинального диаметра троса + 5%. В соответствии со стандартом ISO 16625 для размещения стального каната диаметр канавки должен составлять от номинального диаметра каната от +5% до + 10%, в идеальном случае +6%.

Крановые компонентыРисунок 74: Датчик канавок (показан в слишком узкой канавке)

Verope ® предлагает датчики канавок для измерения фактического диаметра канавки ( рис. 74 ).

Похожие статьи

  • Rope requirements from the crane view

    Волшебная веревка Конечно, есть веревки, которые уже достаточно хорошо отвечают основным требованиям своего строительного класса. Из нашей номенклатуры…